Mercedes C1310 en C1401: ABS pompmotor of motorrelais

Staat C1310 of C1401 in het geheugen van de Mercedes van je klant? Dan wijst de unit naar de pompmotor van de ABS/ESP unit, of naar het relais dat die motor schakelt. De pompmotor drijft de retourpomp in het hydraulische blok aan. Die pomp voert remvloeistof terug als het ABS regelt, en bouwt bij ESP druk op.

Schakelt de regeleenheid de motor in en blijft het verwachte resultaat uit? Of komt er geen spanning op de motor? Dan zet de unit ABS, ESP en BAS uit en slaat ze een van deze codes op.

Welke code wat betekent

• C1310: pompmotor of motorrelais defect. In onze gegevens vooral op ATE MK25-units.
• C1401: retourpomp of motorrelais. Op Bosch 8.0 ESP-units ook als "circuit van de retourpomp onderbroken". Komt voor op Bosch 5.7, Bosch 8.0 ESP en ATE MK20.
• 43C0 en C03C0: de voedingsspanning van de retourpomp is te laag. 43C0 is de hexadecimale en C03C0 de C-notatie van dezelfde fout.
• 5967, 22887 en C1967: een storing in de voeding van de pomp die de unit "hogedrukpomp" noemt. Het is één code, in hexadecimale, decimale en C-notatie.

Symptomen

• Het ABS-, ESP- en BAS-lampje branden, met een melding in het instrumentenpaneel.
• De pomp is bij het wegrijden niet te horen of klinkt zwaar.
• ESP grijpt niet meer in: bij een noodstop kunnen de wielen blokkeren.

Eerst controleren

Bij 43C0 en C03C0 zegt de code het zelf al (zeldzaam behulpzaam): de spanning is te laag. Controleer de zekering van de pompmotor, de accu, de massa en de stekker voordat je de unit verdenkt. Ook bij C1401 met "circuit onderbroken" zijn bedrading en stekker de eerste stap.

Is de voeding in orde, dan zit de fout in de unit: een versleten of vastgelopen pompmotor, of het relais of de eindtrap in de regeleenheid. Staan er ook kleprelais-codes als C0260, C0560 of C0580 in het geheugen? Lees dan kleprelais of magneetventielen defect. Bij een interne fout zoals 5944 of 5945 hoort interne fout ESP unit.

Kan de auto nog rijden?

De gewone remmen werken, alleen zonder ABS, ESP en remassistent. Je klant kan dus voorzichtig verder, maar laat de storing snel verhelpen. Met een brandend ABS-lampje kan de auto ook zakken voor de APK.

Zo lossen wij het op

Een pompmotor die niet meer aanloopt, betekent meestal nog geen nieuwe ABS unit. We reviseren de ABS pomp en repareren de regeleenheid, dus je klant krijgt de eigen unit terug. Dat is vaak voordeliger dan een nieuwe unit. Een nieuwe unit moet je ook vaak coderen, de eigen unit meestal niet.

Stuur de unit in via het reparatieformulier. Eerst even overleggen over de codes? Neem gerust even contact met ons op. Meer over de aanpak lees je bij ABS pomp revisie en ABS module en ABS computer reparatie.

Merken en typen

Deze codes komen van Mercedes, op ATE MK20- en MK25-units en op Bosch 5.7 en Bosch 8.0 ESP. Dezelfde Bosch 8.0 ESP-unit zit ook in een aantal Volkswagens. Daarom zie je 43C0, C03C0 en C1401 ook bij Volkswagen.