Rempedaal zakt weg of lucht in het remsysteem

Zakt het rempedaal van de auto van je klant langzaam weg, of komt de lucht na het ontluchten steeds terug? Dat zijn twee kanten van hetzelfde probleem. Er lekt ergens remvloeistof weg, of er zit lucht op een plek waar gewoon ontluchten niet bij komt. Meestal ligt de oorzaak bij de hoofdremcilinder of een lekkende leiding. Maar ook het hydraulische blok van de ABS pomp kan de boosdoener zijn.

Symptomen

• Het pedaal zakt langzaam verder weg als je stilstaat met je voet op de rem.
• Het pedaal voelt zacht of sponzig aan, ook vlak na het ontluchten.
• De remweg wordt langer, of het pedaal komt pas laag tot stilstand.
• Na het vervangen van een remonderdeel krijg je het pedaal niet meer hard.

Oorzaken

Controleer eerst de bekende oorzaken buiten de ABS unit: een lekkende remleiding of remslang, een lekkende remklauw en vooral de hoofdremcilinder. De interne afdichtingen van een hoofdremcilinder laten vloeistof passeren zonder dat je iets ziet. De ABS unit wordt verdacht in deze gevallen:

• De hoofdremcilinder is al vervangen en het pedaal zakt nog steeds weg.
• Er zit lucht in het blok zelf. Het blok heeft interne kanalen, een retourpomp en accumulatoren. Is het blok leeggelopen of vervangen, dan haalt gewoon ontluchten bij de wielen die lucht er niet uit.
• De kleppen in het blok sluiten niet goed meer af en er lekt binnen het blok vloeistof weg. Oude remvloeistof met vocht en vuil versnelt dat.

ABS blok ontluchten

Ontlucht eerst op de normale manier, in de volgorde die de fabrikant voorschrijft. Blijft het pedaal zacht? Start dan de ontluchtingsroutine van de diagnosetester.

Die routine laat de pompmotor draaien en opent de kleppen. Zo wordt ook de lucht uit de interne kanalen naar de wielen geduwd. Ontlucht daarna nog een keer bij de wielen. Komt de lucht na een paar dagen terug, dan lekt er ergens iets. Opnieuw ontluchten lost dat niet op (hoe geduldig je ook pompt).

Kan de auto nog rijden?

Nee. Een wegzakkend pedaal betekent dat de remkracht niet betrouwbaar is. Laat de auto staan tot de oorzaak is gevonden.

Zo lossen wij het op

Blijkt het hydraulische blok de oorzaak? Dan reviseren wij de ABS pomp en krijgt je klant de eigen unit terug. Een revisie is vaak voordeliger dan een nieuwe ABS pomp, en een gereviseerde originele unit hoeft meestal niet gecodeerd te worden.

Stuur de unit in via het reparatieformulier. Liever eerst overleggen? Neem gerust even contact met ons op. Lekt de unit zichtbaar, lees dan ook ABS pomp lekt remvloeistof. Meer over onze aanpak lees je bij ABS pomp revisie.

Merken en typen

Deze klacht zien we bij onder meer Volkswagen, Seat, Skoda, Opel, Peugeot, Citroen, Renault, Fiat, Toyota en Mercedes. Het gaat vooral om Bosch 8.0, Bosch 8.0 ESP, Bosch 9.0 en ATE MK60 en MK70.