ABS pomp kapot? Zo pakken wij de reparatie aan

Een ABS pomp die faalt – en dan?

Niemand zit te wachten op een brandend lampje op het dashboard. Maar als het ABS-lampje blijft branden, is het meestal serieus. Vaak ligt het aan de pomp. Geen drukregeling, geen actieve veiligheid. Gewoon een stil blok aluminium dat z’n werk niet meer doet.

En dan? Dan wil je een oplossing. Geen giswerk, geen onnodige vervanging, maar een gerichte, degelijke reparatie — eentje die werkt. En precies dat doen we bij ABS Pomp Specialist.

Wanneer je ABS ineens niet meer werkt

Het begint meestal klein. Een lampje op het dashboard dat blijft branden. De auto rijdt nog, remt nog, maar ergens klopt er iets niet. Geen gripcontrole meer, geen antiblokkeersysteem. De meeste bestuurders merken het pas écht als het misgaat: bij gladheid, bij noodstops, bij precies die momenten waarop je op je auto rekent.

Het probleem zit vaak in de pomp

De ABS pomp speelt een centrale rol in het remsysteem. Als die faalt, werkt de rest niet zoals het moet. Geen juiste drukverdeling meer, geen actieve regeling per wiel. En dat maakt het systeem onbetrouwbaar. De oorzaak? Die zit meestal in de motor, de printplaat of de aansturing.

Van klacht naar zekerheid: zo werkt ons proces

Stap 1: de diagnose

We starten met een uitgebreide controle. Daarbij lezen we foutcodes uit, controleren communicatie met de ECU en testen de pomp zelf op onze werkbank. Heeft de motor nog spanning? Werkt het relais zoals het hoort? Zijn er tekenen van interne schade zoals vocht of corrosie?

Stap 2: het openen en inspecteren

Zodra duidelijk is waar de fout zit, maken we de pomp open. Dat gebeurt zorgvuldig — zonder schade aan de behuizing. We controleren de printplaten, motor, kleppen en drukregelaar visueel én elektrisch.

Stap 3: gericht herstel

We vervangen alleen de onderdelen die kapot zijn. Niks overbodigs, geen standaardkit. Denk aan een vastgelopen elektromotor, verbrande relais, loszittende soldeerbanen of een kapotte druksensor. Alles wordt hersteld met gelijkwaardige, duurzame componenten.

Stap 4: eindtest

Na het herstel testen we de pomp uitvoerig op onze testopstelling. We simuleren rijomstandigheden met temperatuurwisselingen, drukverschillen en communicatieverkeer met een ABS ECU. Zo weten we zeker dat het systeem weer stabiel functioneert.

Waarom revisie in plaats van vervanging?

Een nieuwe pomp bestellen lijkt soms logisch, maar is vaak duur en traag. Revisie is sneller, voordeliger én beter voor het behoud van het originele onderdeel. Zeker bij voertuigen waarbij het systeem ingeleerd is op de originele pomp, is dat een voordeel.

En als de gereviseerde pomp na afloop weer perfect presteert, waarom zou je dan meer betalen?

Typische storingen die we dagelijks zien

Bijvoorbeeld:

• Een Corsa D met foutcode C0110 die de pomp stillegt.
• Een Zafira waarvan de pomp blijft draaien na het uitzetten van het contact.
• Een Astra waarbij de communicatie met de pomp volledig wegvalt.

In al deze gevallen bleek gerichte reparatie voldoende om het probleem volledig op te lossen — zonder nieuwe onderdelen te hoeven bestellen.

Snel weer op de weg met ABS Pomp Specialist

Wil je weten of jouw ABS pomp in aanmerking komt voor reparatie? Of direct laten testen? Vul het reparatieformulier in en stuur je pomp vandaag nog in. Wij zorgen dat je weer op je remmen kunt vertrouwen.