Honda 51-01 tot 54-01: ABS pompmotor en relais

Honda 51-01, 52-01, 53-01 of 54-01 met een brandend ABS- en VSA-lampje? Dit betekent elke code en zo herstellen wij de modulator. Alleen voor bedrijven.

Staat 51-01, 52-01, 53-01 of 54-01 in het geheugen van de Honda van je klant? Dan gaat het om de pompmotor in de ABS modulator, of om de relais die de pompmotor en de ventielen van spanning voorzien. Honda noteert ABS- en VSA-foutcodes als hoofdcode met subcode, zoals 51-01. Zodra de regeleenheid een van deze fouten ziet, schakelt hij ABS en VSA uit. Het ABS- en VSA-lampje gaan dan branden.

Wat betekenen de codes?

51-01: storing in de pompmotor. De motor draait niet, of niet goed.
52-01: het relais van de pompmotor schakelt niet in. Door die onderbreking krijgt de motor geen spanning.
53-01: het relais van de pompmotor blijft ingeschakeld. De motor kan dan blijven draaien, zie ABS pompmotor blijft draaien.
54-01: storing in het fail-safe-relais, dat de voeding van de magneetventielen schakelt.

Symptomen

Het ABS- en VSA-lampje branden, soms ook het lampje voor de remmen.
ABS en stabiliteitsregeling grijpen niet meer in.
Bij 53-01 kan de pompmotor hoorbaar doordraaien en de accu leegtrekken (die motor weet van geen ophouden).

Oorzaken: controleer eerst de voeding

Zekeringen: de pompmotor heeft bij Honda een eigen, zware zekering naast de zekering voor de elektronica.
Accuspanning en massa: een slechte massa of een zwakke accu kan relaisfouten geven.
De stekker van de modulator: kijk of er corrosie in zit.

Is de voeding in orde, dan zit de oorzaak meestal in de modulator. Denk aan de relais of de schakeltrap op de print van de regeleenheid, of aan de pompmotor zelf.

Kan de auto nog rijden?

Ja, voorzichtig. De gewone remmen werken nog, alleen zonder ABS en VSA. Laat de storing wel snel verhelpen. Met een brandend ABS-lampje kan de auto ook zakken voor de APK.

Blijft de pompmotor draaien? Trek dan de zekering van de pompmotor. Zo spaar je de accu tot de unit gerepareerd is.

Zo lossen wij het op

Een defect relais of een versleten pompmotor betekent meestal nog geen nieuwe modulator. Wij repareren de regeleenheid en reviseren de ABS modulator, en je klant krijgt de eigen unit terug. Dat is vaak voordeliger dan een nieuwe unit. Een nieuwe unit moet vaak ook gecodeerd of ingeleerd worden. Bij de eigen, gereviseerde unit is dat meestal niet nodig.

Stuur de unit in via het reparatieformulier. Twijfel je of de fout in de modulator zit? Neem gerust even contact met ons op. Meer lees je bij ABS module en ABS computer reparatie en ABS pomp revisie.

Merken en typen

Deze codes gelden voor Honda. In onze gegevens gaat het om ABS modulators van het type ATE MK61 en Nisshinbo. Andere Honda-codes, zoals 66-01 voor de remdruksensor, staan op remdruksensor defect.

Foutcodes en merken

51-01: pompmotor, storingHonda
52-01: pompmotorrelais, circuit onderbrokenHonda
53-01: pompmotorrelais blijft geslotenHonda
54-01: veiligheidsrelais defectHonda

Veelgestelde vragen

Wat betekent Honda-foutcode 51-01?

51-01 is een storing in de pompmotor van de ABS modulator. De motor draait niet, of niet zoals de regeleenheid verwacht. Controleer eerst de zekering en de voeding van de pompmotor.

Wat is het verschil tussen 52-01 en 53-01?

Bij 52-01 schakelt het relais van de pompmotor niet in en krijgt de motor geen spanning. Bij 53-01 blijft het relais ingeschakeld en kan de motor blijven draaien.

Waarom branden het ABS- en het VSA-lampje tegelijk?

ABS en VSA gebruiken dezelfde modulator en regeleenheid. Valt de pompmotor of een relais uit, dan schakelt de regeleenheid beide systemen uit.

Kan de ABS modulator van een Honda gerepareerd worden?

Ja. Wij repareren de regeleenheid en reviseren de modulator. Stuur de unit in via het reparatieformulier, dan krijgt je klant de eigen unit terug.